材質介紹
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原料名稱
| 名稱 | 代號 | 特性 | 用途 |
| 天然橡膠 | NR | 唯一不產自石油 | 主要用於充氣輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、膠布及模製品。 |
| 聚丁二烯橡膠 | BR | 彈性和耐寒性優於天然橡膠(NR) | 主要用於製造輪胎、膠鞋、耐寒製品。 |
| 丁苯橡膠 | SBR | 可代替天然橡膠(NR)使用。 | 主要用於充氣輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、膠布及模製品。 |
| 丁腈橡膠 |
NBR
(PVC/NER)
|
耐潤滑油、燃料油、汽油性佳、耐磨性亦佳。 | 主要用於油封、軸封、墊圈、隔膜、膠管等工業製品。 |
| 丁基橡膠 | IIR | 優異的氣密性、反彈性小、耐衝擊吸震性。 | 主要用於充氣輪胎的內胎、地下電纜、高壓電纜、防輻射手套、化工設備襯裡及防震橡膠製品。 |
| 乙烯丙烯橡膠 | EPDM | 優異的抗臭氧性、耐候性、耐化學藥品、耐電氣性、耐水性佳。 | 主要用於耐熱運輸帶、蒸氣膠管的密封材、減震墊和防水材料、電線、電纜之外皮、汽車配件。 |
| 氯丁橡膠 | CR (Neoprene) |
耐臭氧性和耐候性僅次於乙烯丙烯橡膠(EPDM)和丁基橡膠(IIR)，耐燃性優異。 | 主要用於製造耐燃、耐熱、耐油的膠管、膠帶、膠布及模製品。 |
| 乙烯丙烯 | AEM (Vamac) |
具有良好的耐熱性和耐候性以及良好的耐熱─耐油平衡性。. | 主要用於汽車部件，如軸密封、冷卻劑和動力操作管、高溫火花塞保護罩、自動波紋管的恒速連接器等；也可用於電線電纜，如製作引火線護套等。 |
| 酸甲酯 | |||
| 丙烯酸酯橡膠 | ACM | 耐熱性、耐油性、耐臭氧性、耐候性和再高溫下的壓縮永久變形性能優異，特別是對高溫油的物理性能優良。廣泛地使用再汽車工業及各行業的機能零部件上。 | 油封、膠管、隔板墊片、油盤、密封圈等。 |
| 氟素橡膠 | FKM (Viton) |
具有良好的耐油性、耐熱性、耐臭氧性、耐化學腐蝕性，但耐寒性差。 | 主要用於現代尖端技術及耐高溫、耐腐蝕、耐油、耐輻射等密封和防護製品。 |
| 矽酮橡膠 | Q (Silicon) |
最大特徵為兼具耐熱性及耐寒性(-40~200℃)的合成橡膠，優異的耐臭氧、耐熱、耐光老化及良好的電絕緣性，缺點是物性和合成橡膠比低很多。 | 主要用途於軍事、航太工業及食品、醫療用品。 |
| 氟矽橡膠 | FQ | 以矽橡膠慘合聚四氟乙烯(Teflon)而成，為合成橡膠的一種。具耐熱性、耐寒性、耐酸、耐鹼性、耐油性及撕裂阻力高等特性。 | 靜態密封另件。 |
| 氯磺化聚乙烯 | CSM (Hypalon) |
耐化學腐蝕性良好，耐燃性次於氯丁橡膠(CR)。 | 泛用於耐熱、耐油、耐化學腐蝕性的工業密封圈。 |
| 氫化丁腈橡膠 | HNBR | 具有優異的耐油性、耐熱性、耐溶劑性、耐磨性、耐冷煤性優。 | 主要用於油田、汽車工業方面。隨著油井的深度的增加，使用條件日益苛刻。 |
| 熱可塑性橡膠 | TPE | 兼具橡膠和熱可塑性塑膠之特性，亦可稱為熱可塑彈性體(TPE)。以與熱加硫橡膠區分。由於不需要加硫，且廢料可回收再利用，符合省能源、省資源的環保趨向。耐熱性差，多使用在70~100℃。. | 目前市面上TPE種類：苯乙烯類(TPS)、聚烯系(TPO)、聚酯類(TPEE/ HYTREL/ GRILUX)、PU系(TPU)、TPR(架橋熱塑彈性體)。 |